Die Vereinbarung umfasst mehr als 300 LEAP-1B-Triebwerke einschließlich Ersatztriebwerken. Sie sind für 100 fest bestellte und 50 optionale Boeing 737 MAX vorgesehen. Turkish Airlines hatte die Flugzeuge am 23. September angekündigt. Die Absichtserklärung wurde bei einer Zeremonie in Istanbul unterzeichnet; sie ist als Memorandum of Understanding (MoU) bezeichnet.
Ein langfristiger Servicevertrag soll die gesamte LEAP-1B-Flotte von Turkish Airlines und ihrer Tochtergesellschaft AJet erfassen. Dazu zählen bereits bestellte und ausgelieferte Triebwerke, Ersatztriebwerke sowie Triebwerke für geleaste Flugzeuge und mögliche Optionen. Insgesamt geht es nach Angaben von Turkish Airlines und CFM um mehr als 600 Triebwerke. Diese Zahl bezieht sich auf den Umfang der Flotte, die von den Dienstleistungen abgedeckt werden soll, nicht auf den Kauf.
Zum MoU gehört außerdem eine Vereinbarung über Materialdienstleistungen. Sie soll den Aufbau einer Triebwerkswartungs-, Reparatur- und Überholungseinrichtung (MRO) in Türkiye unterstützen. Turkish Technic, ein Unternehmen der Turkish-Airlines-Gruppe, soll damit seine Wartungsmöglichkeiten für LEAP-Triebwerke ausbauen. Der Umfang und der Zeitplan für den Aufbau der Einrichtung werden in der Mitteilung nicht beziffert.
Turkish Airlines betreibt derzeit 79 Boeing 737 MAX mit LEAP-1B-Triebwerken, einschließlich der AJet-Flotte. Hinzu kommen 96 Boeing 737 Next Generation mit CFM56-7B-Triebwerken, ebenfalls einschließlich AJet. Die Angaben beziehen sich auf den aktuellen Bestand und sind getrennt von den mehr als 300 Triebwerken der neuen Kaufvereinbarung zu betrachten. CFM International ist ein Gemeinschaftsunternehmen von GE Aerospace und Safran.