Der Umsatz fiel laut Boeing vor allem wegen höherer Volumen im Verteidigungs- und Servicegeschäft an. Im zivilen Flugzeuggeschäft wirkte sich ein weniger günstiger Auslieferungsmix belastend aus. Der Verlust je Aktie betrug nach GAAP 0,26 Dollar; der bereinigte Verlust lag bei 0,34 Dollar. Der operative Cashflow belief sich auf 1,5 Milliarden Dollar, der freie Cashflow auf 0,5 Milliarden Dollar. Boeing führte den operativen Cashflow unter anderem auf den Zeitpunkt von Veränderungen beim Working Capital zurück; dem standen Zahlungen von rund 0,7 Milliarden Dollar im Zusammenhang mit einer Vereinbarung mit dem US-Justizministerium gegenüber.
Die Sparte Commercial Airplanes erzielte 10,7 Milliarden Dollar Umsatz und eine operative Marge von minus 6,5 Prozent. Boeing verwies dabei auf den Auslieferungsmix, höhere erwartete Kosten durch Anpassungen künftiger Produktionsraten und höhere geschätzte Kosten in der Lieferkette. Im Quartal wurden 161 Flugzeuge ausgeliefert und netto 300 Bestellungen verbucht. Die 737-7 erhielt die geänderte Musterzulassung der Federal Aviation Administration (FAA); die 737-10 wurde im Oktober zugelassen. Die 737-Produktion soll sich auf 47 Flugzeuge pro Monat stabilisieren. Für die 787 nennt Boeing eine Produktionsrate von acht Flugzeugen monatlich.
Der Auftragsbestand im zivilen Flugzeuggeschäft umfasste mehr als 6.300 Maschinen und hatte einen Wert von 612 Milliarden Dollar. Einschließlich der übrigen Geschäftsbereiche erreichte er 745 Milliarden Dollar. Defense, Space & Security kam auf 7,9 Milliarden Dollar Umsatz und eine operative Marge von 6,2 Prozent. Boeing wurde von der US Navy für den Entwurf, Bau und die Lieferung des Kampfjets F/A-XX ausgewählt. Dieser Auftrag ist laut Unternehmen noch nicht im Auftragsbestand enthalten, solange das Auswahl- und Bewertungsverfahren läuft. Zusätzlich erhielt die Sparte einen siebenjährigen Auftrag zur Ausweitung der PAC-3-Seeker-Produktion.
Global Services setzte 5,6 Milliarden Dollar um und erzielte eine operative Marge von 18,3 Prozent. Der Bereich erhielt außerdem einen Auftrag der US Army für Wartungsleistungen an der AH-64-Apache-Flotte. Der Gesamtauftragsbestand des Konzerns lag zum Quartalsende bei einem Rekordwert von 745 Milliarden Dollar. Boeing verfügte über 20,7 Milliarden Dollar an Barmitteln und marktgängigen Wertpapieren; ungenutzte Kreditlinien beliefen sich auf 10,0 Milliarden Dollar.